進(jìn)入3月份以來(lái),作為中國(guó)重要的糧食生產(chǎn)基地,東北地區(qū)陸續(xù)進(jìn)入春耕備耕的忙碌時(shí)節(jié)。中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)沈陽(yáng)局集團(tuán)公司)把春耕物資運(yùn)輸作為一項(xiàng)重要任務(wù),精心組織,全力保障,實(shí)行對(duì)化肥、農(nóng)藥等農(nóng)用物資的運(yùn)力傾斜,強(qiáng)化與地方部門(mén)、企業(yè)的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),提升運(yùn)輸效率,讓春耕物資“一路綠燈”運(yùn)送到田間地頭。
3月30日晨曦微露,隨著汽笛聲響,一列滿(mǎn)載化肥的敞頂箱列車(chē)徐徐?吭谛屡_(tái)子站。車(chē)站內(nèi)隨即機(jī)械轟鳴、人頭攢動(dòng),一袋袋化肥從列車(chē)上卸下,直接裝進(jìn)卡車(chē),奔赴等待播種的黑土地。
位于鐵嶺市的新臺(tái)子站是京哈線(xiàn)上的一個(gè)三等站,也是遼北地區(qū)化肥到達(dá)量較大的車(chē)站,日均卸化肥25車(chē)1200噸左右。與此同時(shí),在遼寧的蘆家屯、溝幫子,吉林的新九站、華家等春耕物資運(yùn)輸主要裝卸站,貨車(chē)汽笛聲不時(shí)鳴起,工作人員匆忙穿梭,一派繁忙的運(yùn)輸景象。
今年以來(lái),沈陽(yáng)局集團(tuán)公司向春耕物資運(yùn)輸傾斜運(yùn)力,實(shí)行優(yōu)先計(jì)劃、優(yōu)先承認(rèn)、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)的“五優(yōu)先”運(yùn)輸政策,開(kāi)辟春耕物資綠色通道,全力保證春耕物資及時(shí)到位。今年前3個(gè)月,沈陽(yáng)局集團(tuán)公司搶運(yùn)春耕物資 6247車(chē)40萬(wàn)噸。
按照“有請(qǐng)必裝,不誤農(nóng)時(shí)”原則,沈陽(yáng)局集團(tuán)公司與地方部門(mén)和企業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng),為貨主量身制定運(yùn)輸方案,降低企業(yè)物流成本,幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”一站式運(yùn)輸。
位于內(nèi)蒙古興安盟烏蘭浩特市葛根廟鎮(zhèn)的興安盟烏蘭泰安能源化工有限責(zé)任公司年產(chǎn)化肥120萬(wàn)噸,產(chǎn)品銷(xiāo)往東北三省。白城車(chē)務(wù)段將該企業(yè)化肥裝車(chē)需求納入日班計(jì)劃,建立企業(yè)運(yùn)輸臺(tái)賬和路企雙向動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)機(jī)制,實(shí)時(shí)掌握企業(yè)產(chǎn)、運(yùn)、銷(xiāo)信息,滿(mǎn)足化肥企業(yè)的運(yùn)輸需求。
2月14日17時(shí),一列編組56車(chē)的化肥班列從大連貨運(yùn)中心蘆家屯營(yíng)業(yè)室北大荒專(zhuān)用線(xiàn)緩緩發(fā)出,開(kāi)往黑龍江地區(qū), 這是大連貨運(yùn)中心今年首趟化肥班列。該貨運(yùn)中心利用港口優(yōu)勢(shì),為化肥企業(yè)量身制定集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方案,幫助企業(yè)降低了運(yùn)輸時(shí)間和物流成本,截至目前,已發(fā)運(yùn)化肥3812車(chē)21.9萬(wàn)噸。
“鐵路運(yùn)輸不僅政策好,服務(wù)質(zhì)量也好!迸c大連貨運(yùn)中心合作五年的老客戶(hù)信風(fēng)(寧波)海運(yùn)物流有限公司多式聯(lián)運(yùn)中心總經(jīng)理劉德舜說(shuō),“我們將持續(xù)加大同鐵路部門(mén)的合作力度,更好地服務(wù)農(nóng)業(yè)發(fā)展!
沈陽(yáng)局集團(tuán)公司充分發(fā)揮路網(wǎng)覆蓋優(yōu)勢(shì),壓實(shí)助農(nóng)責(zé)任,強(qiáng)化運(yùn)輸組織,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管內(nèi)運(yùn)輸資源,實(shí)現(xiàn)各作業(yè)環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接,奮力跑出春耕物資運(yùn)輸“加速度”。
各承擔(dān)運(yùn)送春耕物資任務(wù)的車(chē)站,加強(qiáng)調(diào)度組織,壓縮列車(chē)站停時(shí)間,優(yōu)化調(diào)車(chē)作業(yè)方式,加快運(yùn)送車(chē)輛的通過(guò)時(shí)間,提升裝卸效率,確保應(yīng)裝盡裝、保通保暢。
“聯(lián)系18道28101次解體,共9鉤,第5鉤1輛是復(fù)合肥料,6鉤14道空線(xiàn)溜放二銨化肥,大家注意溜放走行速度和車(chē)輛走行狀態(tài),做好調(diào)速、定速!3月31日9時(shí)03分,山海關(guān)站駝峰值班員馬志新向現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員下達(dá)解體指令。入春以來(lái),這個(gè)站編組場(chǎng)車(chē)流如織,一臺(tái)臺(tái)調(diào)車(chē)機(jī)猶如根根“繡花針”在54條股道上穿梭,使列車(chē)到解、編發(fā)等業(yè)務(wù)流程環(huán)環(huán)相扣,場(chǎng)面繁忙有序。
山海關(guān)站作為東北、華北地區(qū)重要鐵路樞紐,承接著山西、河南、山東等地向東北地區(qū)運(yùn)送春耕物資的中轉(zhuǎn)作業(yè)任務(wù)。他們從優(yōu)化運(yùn)輸作業(yè)組織入手,采取到達(dá)機(jī)車(chē)不入庫(kù)“站內(nèi)擺渡”、機(jī)車(chē)不摘掛開(kāi)行以及“平行交車(chē)”等方式,加快春耕物資車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn);對(duì)進(jìn)京方向列車(chē)采取“津山”“龍山”方向平行交車(chē)方式,有效緩解了關(guān)鍵時(shí)間段列車(chē)運(yùn)行線(xiàn)緊張問(wèn)題。今年以來(lái),該站累計(jì)向東北方向轉(zhuǎn)運(yùn)33971車(chē)231萬(wàn)噸“三農(nóng)”物資。
吉林省是我國(guó)重要商品糧基地,糧食商品率居于全國(guó)前列,吉林省中部地區(qū)更是被稱(chēng)為“世界黃金玉米帶”和“世界黃金水稻帶”。為了實(shí)現(xiàn)春耕物資的快卸車(chē)、快交付,長(zhǎng)春、吉林貨運(yùn)中心加強(qiáng)與車(chē)務(wù)部門(mén)配合,協(xié)調(diào)取送車(chē)作業(yè),組織合理使用倉(cāng)庫(kù)和貨位,強(qiáng)化勞力組織、增加卸車(chē)設(shè)備,確保卸車(chē)工作暢通有序。
近日,吉林貨運(yùn)中心新九站營(yíng)業(yè)室專(zhuān)用線(xiàn)內(nèi)一片繁忙景象。10車(chē)600余噸化肥到達(dá)后,營(yíng)業(yè)室干部職工迅速投入搶 卸化肥攻堅(jiān)戰(zhàn),只用了6小時(shí)就完成了卸車(chē)。今年以來(lái),這個(gè)貨運(yùn)中心已組織搶卸化肥1915車(chē)11.9萬(wàn)余噸,有序完成了春耕物資卸車(chē)任務(wù),助力農(nóng)民春耕。
春耕始,萬(wàn)物生。一幅“人勤春來(lái)早”的春耕畫(huà)卷正在東北這片黑土地上徐徐展開(kāi)。萬(wàn)里鐵道線(xiàn)上,“鐵龍”一路疾馳,滿(mǎn)載著春耕物資穿梭在希望的田野上,助力農(nóng)民在新的一年收獲滿(mǎn)滿(mǎn)的幸福。