2023年1月，在由中國汽車工程研究院股份有限公司領(lǐng)銜主辦，中國汽車工程研究院股份有限公司北京院、商用汽車網(wǎng)聯(lián)合承辦的以“發(fā)現(xiàn)中國商用車最酷黑科技”為主題的首屆中國商用車黑科技大賽上，東風(fēng)柳汽整車輕量化技術(shù)榮獲“輕量化技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”。

黑科技大賽獎(jiǎng)項(xiàng)含金量高

這是國內(nèi)商用車領(lǐng)域首次將創(chuàng)新技術(shù)作為主體進(jìn)行評(píng)選的活動(dòng)，開創(chuàng)了商用車行業(yè)評(píng)選活動(dòng)的先河。本次大賽的專家評(píng)審委員會(huì)由17名專家構(gòu)成，由中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長付于武擔(dān)任評(píng)審委員會(huì)主席。大賽還得到了原機(jī)械工業(yè)部何光遠(yuǎn)部長的高度關(guān)心并給出了指導(dǎo)意見。

大賽在評(píng)選中體現(xiàn)出開放性、國際性和創(chuàng)新性，參賽企業(yè)包括國內(nèi)企業(yè)、在華合資合作企業(yè)以及外資企業(yè)，覆蓋傳統(tǒng)燃油技術(shù)、新能源技術(shù)、商用車生態(tài)營造，涵蓋整車、零部件、軟件等領(lǐng)域，涉及商用車制造工藝改進(jìn)、綜合或單一性能提升、控制系統(tǒng)及場(chǎng)景解決方案等，呈現(xiàn)出高創(chuàng)新性、聚焦行業(yè)痛點(diǎn)難點(diǎn)等特點(diǎn)，部分項(xiàng)目已獲得實(shí)際性應(yīng)用并達(dá)到良好的預(yù)期效果，還有一些項(xiàng)目尚未落地，但具有較高的轉(zhuǎn)化發(fā)展?jié)摿�，充分展示出�?dāng)前商用車領(lǐng)域高端技術(shù)前沿方向和發(fā)展趨勢(shì)。

大賽專家評(píng)委會(huì)綜合研發(fā)設(shè)計(jì)理念、技術(shù)先進(jìn)性、技術(shù)產(chǎn)品定位和行業(yè)地位及影響力等多方因素，評(píng)選出技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)共28項(xiàng)，東風(fēng)柳汽整車輕量化技術(shù)有幸斬獲輕量化技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。

東風(fēng)柳汽整車三大輕量化黑科技

輕量化與新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化并稱當(dāng)今重卡的四大發(fā)展趨勢(shì)。但與其他“三化”相比，輕量化可謂難上加難。東風(fēng)柳汽乘龍重卡應(yīng)用了三大黑科技，以滿足整車的輕量化。

其一，優(yōu)化設(shè)計(jì)。東風(fēng)柳汽乘龍重卡對(duì)于前下部防護(hù)，結(jié)合材料性能提升進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)零部件輕量化。橫桿厚度由6mm優(yōu)化為2.3mm，降重47.4%，輕量化明顯。懸架系統(tǒng)推力桿采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，摩擦焊工藝，在強(qiáng)度不變的情況下，降低重量20kg/車。

其二，新的生產(chǎn)工藝。乘龍重卡通過先進(jìn)的擠壓鑄造工藝，使鑄件組織致密，有利于防止氣孔、縮松、裂紋等缺陷;通過拓?fù)浞治�，結(jié)合零件傳力路徑優(yōu)化結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)更大程度的輕量化。

其三，應(yīng)用新材料。乘龍重卡掌握了車身輕量化核心技術(shù)，將高強(qiáng)鋼應(yīng)用于車身不同重要部位，如前縱梁、后縱梁、地板連接梁、頂梁等重要部位，既有利于碰撞過程中的能量吸收，又可以更大程度實(shí)現(xiàn)車身輕量化，并且通過優(yōu)化車身各部件的料厚，實(shí)現(xiàn)材料和結(jié)構(gòu)的合理化匹配。

在乘龍重卡的身上，僅僅輕量化技術(shù)就應(yīng)用了多達(dá)35項(xiàng)以上，能夠讓整車重量比競(jìng)品輕200kg以上，載貨量提高。就拿散配運(yùn)輸行業(yè)舉例，如果按每公里每噸運(yùn)費(fèi)0.3元，年運(yùn)營里程20萬公里來算，每年能讓咱們卡友多賺1萬2。