航空貨運(yùn)已經(jīng)成為全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)利器。航空物流如何助力新消費(fèi)？航空貨運(yùn)新趨勢(shì)和新生態(tài)是什么？這些問(wèn)題成為7月7日在成都舉行2023第五屆中國(guó)西部航空物流合作大會(huì)上關(guān)注的焦點(diǎn)。會(huì)上，菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈和巴航工業(yè)等企業(yè)從產(chǎn)業(yè)角度為航空物流行業(yè)給出了一些前沿方案和實(shí)踐參考。

航空貨運(yùn)助力醫(yī)藥冷鏈等新消費(fèi)

眾所知周，航空物流的細(xì)分領(lǐng)域中，有一個(gè)巨大的市場(chǎng)叫醫(yī)藥冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)。隨著醫(yī)藥行業(yè)的不斷發(fā)展和全球化趨勢(shì)的加強(qiáng)，對(duì)于醫(yī)藥產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性要求越來(lái)越高，醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。

醫(yī)藥冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，疫情使得醫(yī)藥電商逆勢(shì)增長(zhǎng)，并推進(jìn)醫(yī)療冷鏈物流向?qū)�業(yè)化、一體化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，這為我國(guó)第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展提供了有利的市場(chǎng)環(huán)境。例如此次參加中國(guó)西部航空物流合作大會(huì)的菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈在國(guó)際醫(yī)藥冷鏈方面針對(duì)中國(guó)醫(yī)藥企業(yè)的生物和臨床藥品開(kāi)展多個(gè)國(guó)家穩(wěn)定安全的跨境運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

近日菜鳥(niǎo)上線中國(guó)-巴西醫(yī)藥空運(yùn)冷鏈服務(wù)，成功將一批30多噸的藥品從國(guó)內(nèi)藥廠運(yùn)輸至距離中國(guó)最遙遠(yuǎn)的國(guó)家之一巴西，菜鳥(niǎo)2-8℃溫控全程門(mén)到門(mén)保駕護(hù)航，打通巴西本地冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。菜鳥(niǎo)國(guó)際空運(yùn)醫(yī)藥冷鏈負(fù)責(zé)人表示，巴西是拉美最大的醫(yī)藥市場(chǎng)之一，中巴兩國(guó)在生物醫(yī)藥領(lǐng)域的合作愈加密切，技術(shù)交流和商務(wù)不斷。為此，菜鳥(niǎo)在巴西沉淀出了本地冷鏈運(yùn)輸和操作能力，可以與國(guó)內(nèi)的冷鏈醫(yī)藥運(yùn)輸無(wú)縫銜接，搭建跨越中國(guó)和拉美的跨境冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

值得一提的是，7 月 6 日菜鳥(niǎo)還正式推出精方向品航空貨運(yùn)產(chǎn)品“隨心飛”（Priority），主打“極致快速、隨到隨飛”，覆蓋菜鳥(niǎo)歐美、南美共計(jì)每周 14 班定班包機(jī)線路。除此之外，菜鳥(niǎo)還可針對(duì)醫(yī)藥冷鏈、生鮮、汽配、奢侈品等推出定制化航空解決方案。

菜鳥(niǎo)國(guó)際醫(yī)藥行業(yè)供應(yīng)鏈總監(jiān)王璟然在2023第五屆中國(guó)西部航空物流合作大會(huì)上表示，跨境電商將成為空貨運(yùn)發(fā)展的助推器，菜鳥(niǎo)“隨心飛”可以極大滿(mǎn)足電商客戶(hù)對(duì)高時(shí)效、高確定性的物流需求，做到快速調(diào)動(dòng)飛機(jī)運(yùn)力及地面保障資源，開(kāi)通運(yùn)輸專(zhuān)線，定制專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)輸方案，助力商家實(shí)現(xiàn)更高的跨境物流效率。而在醫(yī)藥冷鏈方面，菜鳥(niǎo)也愿意將自己積累的這種溫控的運(yùn)行能力和團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期的資源進(jìn)行優(yōu)先保障，為國(guó)內(nèi)企業(yè)出海打造一條實(shí)時(shí)安全的護(hù)城河。

據(jù)了解，菜鳥(niǎo)在巴西搭建了覆蓋全國(guó)的物流配送網(wǎng)絡(luò)，圣保羅等核心城市可做到最快“次日達(dá)”。今年，4月菜鳥(niǎo)與巴西郵政簽署戰(zhàn)略合作，為中國(guó)-巴西國(guó)際快遞的履約提效。此前菜鳥(niǎo)已在巴西投入建設(shè)分撥中心、運(yùn)營(yíng)每周8班直飛包機(jī)。此外，菜鳥(niǎo)與深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)合打造菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞全國(guó)首個(gè)航空貨運(yùn)中心，引入更多國(guó)際航空貨運(yùn)航線，加大全貨機(jī)運(yùn)力投放，為“國(guó)貨出�！边M(jìn)一步提速。

當(dāng)然，在擴(kuò)大內(nèi)需的背景下，航空物流空運(yùn)路線不僅是服務(wù)于醫(yī)藥冷鏈，也服務(wù)于生鮮、電商、高科技電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。王璟然認(rèn)為，站在全局的國(guó)際貿(mào)易和整體貨運(yùn)發(fā)展來(lái)看的話，高附加值的高科技電子產(chǎn)品、跨境電商、生鮮和冷鏈醫(yī)藥等新消費(fèi)都將給航空物流帶新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。

航空貨運(yùn)新趨勢(shì)，助力打造新生態(tài)

隨著疫情后消費(fèi)者行為正�；�，全球空運(yùn)市場(chǎng)正穩(wěn)步發(fā)展。后疫情時(shí)代，航空貨運(yùn)的需求出現(xiàn)了新趨勢(shì)，對(duì)貨機(jī)的大小也產(chǎn)生了新需求。一方面，電商增長(zhǎng)帶來(lái)對(duì)快速送達(dá)的要求（時(shí)效性要求）——快速化增加了空運(yùn)需求，次日達(dá)變?yōu)楫?dāng)日達(dá)，增加了頻次；另一方面，區(qū)域化和分散化導(dǎo)致貨運(yùn)目的地?cái)?shù)量大增——區(qū)域化增加了短途國(guó)際航線，而分散化增加了低貨量航線。

當(dāng)前，中國(guó)航空貨運(yùn)的需求依舊是非常強(qiáng)勁的，這主要源于以下幾個(gè)推動(dòng)力量：1、電商存量和增量巨大。根據(jù)CNNIC的數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)數(shù)量達(dá)到10.67億，其中99.8%均為移動(dòng)端上網(wǎng)用戶(hù)；高達(dá)8.45億的中國(guó)網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)數(shù)已超越歐洲人口數(shù)量；網(wǎng)上實(shí)物零售額高達(dá)1.9萬(wàn)億美元，高于全球排名12位的澳大利亞GDP；而中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)滲透率僅為76%，相較于美國(guó)（89%）和歐洲（89%），仍有較大發(fā)展?jié)摿Α?、國(guó)內(nèi)國(guó)外雙循環(huán)帶來(lái)需求升級(jí)，具體體現(xiàn)在消費(fèi)升級(jí)對(duì)冷鏈的需求，和產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)航空供應(yīng)鏈的需求。3、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)生態(tài)變化。目前，航空貨運(yùn)以點(diǎn)到點(diǎn)為主，而未來(lái)航空貨運(yùn)將形成以樞紐為中心的輪輻網(wǎng)結(jié)構(gòu)。樞紐+毛細(xì)血管模式將帶來(lái)貨運(yùn)的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，這一生態(tài)符合快速、分散、下沉的市場(chǎng)趨勢(shì)——這就需要運(yùn)力匹配的貨機(jī)來(lái)運(yùn)營(yíng)。

隨著航空貨運(yùn)需求的持續(xù)快速增長(zhǎng)，電子商務(wù)和貿(mào)易正在經(jīng)歷全球結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，為了適應(yīng)上述航空貨運(yùn)新趨勢(shì)和需求，經(jīng)濟(jì)性最突出的窄體貨機(jī)也應(yīng)運(yùn)而生。例如，巴航工業(yè)的E190F和E195F客改貨項(xiàng)目(P2F)以滿(mǎn)足電子商務(wù)及現(xiàn)代化貿(mào)易對(duì)航空貨運(yùn)的新要求，即快速送達(dá)和分散化運(yùn)行。

巴西航空工業(yè)公司 李慶洋

作為企業(yè)嘉賓代表，巴西航空工業(yè)公司大中華區(qū)商用飛機(jī)高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理李慶洋在2023第五屆中國(guó)西部航空物流合作大會(huì)上表示，未來(lái)20年航空貨運(yùn)的增長(zhǎng)速度仍高于客運(yùn)，全球市場(chǎng)將需要約700架該級(jí)別的貨機(jī)，中國(guó)市場(chǎng)需要240架小型和跨界窄體貨機(jī)，巴航工業(yè)將為此提供級(jí)別合適、經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)、靈活性更高的新貨運(yùn)機(jī)型。

促進(jìn)國(guó)際交流合作，提供有力支撐

近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新的階段，航空物流在支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展和終端消費(fèi)者日益豐富的社會(huì)生活需求等方面的重要性日益凸顯。在這一背景下，國(guó)家也陸續(xù)出臺(tái)了系列政策以推動(dòng)航空物流發(fā)展。其中，民航局 2022 年發(fā)布的《"十四五" 航空物流發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》明確，到2025年，中國(guó)民航將初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系，航空物流保障能力顯著增強(qiáng)，降本增效成效顯著，體系自主可控能力大幅提升，航空物流對(duì)高端制造、郵政快遞、跨境電商等產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力持續(xù)提高。

后疫情時(shí)代，在中國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展的新格局下，2023年第五屆中國(guó)西部航空物流合作大會(huì)上多元觀點(diǎn)的交流、緊貼實(shí)際的討論，不僅為與會(huì)企業(yè)搭建了一個(gè)展示自身實(shí)力和拓展國(guó)內(nèi)外業(yè)務(wù)的重要平臺(tái)，也為中國(guó)航空物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和國(guó)際跨區(qū)域間的合作與交流提供了有力支撐。

另外，2023第五屆中國(guó)西部(成都)國(guó)際供應(yīng)鏈與物流技術(shù)裝備博覽會(huì)于7月6-8日在成都舉辦，來(lái)自全球產(chǎn)業(yè)鏈的參會(huì)企業(yè)共同討論了國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”機(jī)遇；作為物流行業(yè)盛會(huì)，此次西部供應(yīng)鏈與物流展及同期活動(dòng)中國(guó)西部航空物流合作大會(huì)為中國(guó)大陸通過(guò)陸路通道對(duì)一帶一路沿線國(guó)家，特別是對(duì)中亞、西亞以及歐洲地區(qū)國(guó)家跨境貿(mào)易的快速發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用。