8月16-18日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦的“2023（第十五屆）物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化發(fā)展大會(huì)”在貴陽(yáng)召開(kāi)。福佑卡車(chē)的“AI賦能公路貨運(yùn)數(shù)字化降本增效實(shí)踐”入選2023年度人工智能（AI）、機(jī)器人、綠色、安全裝備創(chuàng)新應(yīng)用優(yōu)秀案例。福佑卡車(chē)創(chuàng)新事業(yè)部總裁薛健聰出席大會(huì)并作主題分享。

作為國(guó)內(nèi)最大的全鏈路數(shù)字化貨運(yùn)履約平臺(tái)，福佑卡車(chē)突破訂單匹配局限，深度介入從詢(xún)價(jià)、發(fā)貨到交付、結(jié)算的貨運(yùn)交易全流程，將整個(gè)交易鏈條數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化重構(gòu)，解決傳統(tǒng)公路貨運(yùn)交易鏈條冗長(zhǎng)低效，價(jià)格機(jī)制不透明，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)缺失問(wèn)題，提供端到端一站式解決方案，實(shí)現(xiàn)整車(chē)貨運(yùn)全流程的效率躍遷和成本優(yōu)化。

秉承用數(shù)據(jù)和技術(shù)打造深度履約能力的理念，福佑卡車(chē)創(chuàng)造性地將AI技術(shù)率先應(yīng)用到整車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)，基于強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和持續(xù)投入，打造了獨(dú)有的智能中臺(tái)，是業(yè)內(nèi)唯一能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)途整車(chē)貨運(yùn)秒級(jí)定價(jià)的公司，并將車(chē)輛空駛率從行業(yè)均值45%降至6.6%。通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)度算法、智能預(yù)警系統(tǒng)、運(yùn)力風(fēng)控等機(jī)制，平臺(tái)打造高效率、高標(biāo)準(zhǔn)的整車(chē)運(yùn)輸服務(wù)，貨運(yùn)準(zhǔn)時(shí)率達(dá)95%以上，貨損率低至0.05%，構(gòu)筑了深厚的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

薛健聰表示，“我們是一家特別關(guān)注信息化、科技化的公司，一切業(yè)務(wù)都是基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、基于AI決策、基于科技提效。比如說(shuō)行業(yè)的線上化率，又或者說(shuō)我們做的一些高科技類(lèi)項(xiàng)目，像AI、自動(dòng)駕駛，其實(shí)都是科技對(duì)物流滲透的一種方式”。

目前，福佑卡車(chē)正將這套行業(yè)領(lǐng)先的KA（大客戶(hù)托運(yùn)人）服務(wù)能力向外延伸。2022年平臺(tái)新增非快運(yùn)類(lèi)大客戶(hù)達(dá)67%，主要分布在消費(fèi)、制造、新能源和新材料領(lǐng)域。今年“618”期間，平臺(tái)日化用品、酒品飲料、家用電器類(lèi)運(yùn)單分別同比增長(zhǎng)62.8%、58.7%、36.5%，其中表現(xiàn)最突出的新能源類(lèi)運(yùn)單同比增長(zhǎng)124.6%。

隨著KA業(yè)務(wù)的多元化推進(jìn)，福佑卡車(chē)正勾勒出全新的業(yè)務(wù)版圖。一方面深耕核心領(lǐng)域，進(jìn)一步拓展已具備明顯優(yōu)勢(shì)的快遞快運(yùn)行業(yè)；另一方面將核心能力外延至快消、汽車(chē)零部件、新能源等新興賽道，形成“1+X”行業(yè)客戶(hù)群，打開(kāi)增長(zhǎng)天花板。

除了推動(dòng)服務(wù)行業(yè)、客戶(hù)結(jié)構(gòu)的多元化外，福佑卡車(chē)也在積極探索運(yùn)力工具的革命。今年4月，該公司與東風(fēng)商用車(chē)在武漢舉行智能駕駛干線運(yùn)力承接啟動(dòng)會(huì)，搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的東風(fēng)卡車(chē)在福佑卡車(chē)平臺(tái)開(kāi)始首批次運(yùn)營(yíng)。5月與千掛科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，將其智能卡車(chē)接入平臺(tái)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)提供干線智能駕駛運(yùn)力服務(wù)。本月，福佑卡車(chē)與友道智途達(dá)成合作，與友道智能開(kāi)啟自動(dòng)駕駛貨運(yùn)服務(wù)。目前，福佑卡車(chē)正在與一家主機(jī)廠進(jìn)行密切溝通，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作進(jìn)行準(zhǔn)備。

薛健聰表示，“福佑卡車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有先天優(yōu)勢(shì)，平臺(tái)海量真實(shí)數(shù)據(jù)沉淀，每年200億+司機(jī)貨主行為及交易數(shù)據(jù)，加上行業(yè)唯一的訂單重構(gòu)和分配能力、運(yùn)營(yíng)生態(tài)和關(guān)鍵經(jīng)驗(yàn)，能為自動(dòng)駕駛在干線物流領(lǐng)域的商業(yè)化落地提供賦能。未來(lái)，自動(dòng)駕駛貨運(yùn)平臺(tái)、自動(dòng)駕駛方案解決商、卡車(chē)制造商將組成貨運(yùn)新三角”。

此外，薛健聰還在本次大會(huì)中分享了福佑卡車(chē)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的最新進(jìn)展。目前已經(jīng)有不少自動(dòng)駕駛公司將智能重卡投放到福佑卡車(chē)平臺(tái)上進(jìn)行運(yùn)輸，包括東風(fēng)商用車(chē)、千掛科技、滴滴自動(dòng)駕駛卡車(chē)Kargo、友道智途等。截止到8月16日，福佑卡車(chē)在京滬干線、京港澳干線、浙粵干線上的自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)里程達(dá)278,535公里。

隨著“1+X”戰(zhàn)略的推進(jìn)和自動(dòng)駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的逐漸落地，福佑卡車(chē)找到了全新的增量空間，同時(shí)也奠定了未來(lái)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)時(shí)代的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。薛健聰表示，“整車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)基礎(chǔ)體量太大，無(wú)論是縱向整合還是橫向發(fā)展，都有非常多的可發(fā)揮空間”。

作為本次大會(huì)的重要組成部分，在“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、技術(shù)賦能、產(chǎn)業(yè)升級(jí)”為主題的背景下，會(huì)上發(fā)布了《中國(guó)物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化優(yōu)秀案例集》，福佑卡車(chē)的“AI賦能公路貨運(yùn)數(shù)字化降本增效實(shí)踐”，入選2023年度人工智能（AI）、機(jī)器人、綠色、安全裝備創(chuàng)新應(yīng)用優(yōu)秀案例。