提到自動(dòng)擋輕卡，很多人對(duì)其存在顧慮：自動(dòng)擋輕卡能拉貨嗎？裝載貨物的時(shí)候，油耗會(huì)不會(huì)比手動(dòng)擋更高？爬坡的時(shí)候，會(huì)不會(huì)不像手動(dòng)擋那么有勁？如果在真實(shí)貨運(yùn)場(chǎng)景下，表現(xiàn)是不是還像空載那么好？

為了充分驗(yàn)證以上的猜想，奧鈴在鄭州舉行了一次自動(dòng)擋輕卡實(shí)況測(cè)評(píng)，車輛將裝載貨物，從鄭州南部的軒轅丘收費(fèi)站出發(fā)，奔赴遠(yuǎn)在70多公里外的嵩山少林寺，之后原路折返回出發(fā)點(diǎn)。這條路線涵蓋高速、山路路況，可以充分驗(yàn)證車輛在載貨情況下加速、爬坡、剎車、避震以及靜音性能。同時(shí)，通過實(shí)際行駛里程及耗油量，計(jì)算此次行程的百公里油耗，進(jìn)一步驗(yàn)證滿載情況下的油耗水平。

現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備了8噸尿素，充當(dāng)滿載貨物。參與測(cè)評(píng)的有兩輛奧鈴玉兔Ⅲ，分別裝貨3噸和5噸。其中載貨5噸的奧鈴玉兔Ⅲ車后還附帶700公斤的液壓尾板，實(shí)際相當(dāng)于載貨5.7噸。駕駛車輛的則是鄭州當(dāng)?shù)貎杉疫\(yùn)輸公司的車隊(duì)長，他們不僅熟知鄭州路況，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，而且各自車隊(duì)中都有幾百輛手動(dòng)擋輕卡，奧鈴玉兔Ⅲ到底表現(xiàn)如何，他們自然極具發(fā)言權(quán)。

簡(jiǎn)短的發(fā)車儀式后，兩輛車奔赴此次測(cè)評(píng)的第一站：軒轅丘收費(fèi)站高速入口處的加油站。兩輛車在此處加滿油，并記錄初始里程。

隨后，兩輛車一路馳騁，趕赴目的地。高速路段，車輛保持時(shí)速80公里行駛，這也是輕卡司機(jī)最習(xí)慣也是最有效率的車速，也非常能夠體現(xiàn)車輛的高速性能。山路路段，道路蜿蜒曲折，而且包含諸多起伏路段，往往一個(gè)長上坡后再接一個(gè)長下坡，車輛加減速頻繁，對(duì)于裝貨后的車輛是一個(gè)極大的考驗(yàn)。

兩輛車全程表現(xiàn)非常優(yōu)秀。對(duì)此，兩位駕車的車隊(duì)長給予了相當(dāng)高的評(píng)價(jià)：車輛換擋非常平順，就像開私家車一樣，一只手輕松駕馭，全程上百公里開下來一點(diǎn)都不累。動(dòng)力也非常強(qiáng)，油門踩下去，馬上就能感受到動(dòng)力涌上來，無論是高速超車還是山路爬坡都非常輕松。滿載狀態(tài)下還能有如此表現(xiàn)，其性能可見一斑。

最驚喜的是舒適性，高速路段關(guān)上窗戶，非常安靜，風(fēng)噪胎噪很小。得益于氣囊座椅，車輛避震效果也非常好，路上的小坑和顛簸，座椅基本全部過濾掉了，過坎過坑的時(shí)候甚至都不愿意放慢車速。

最終，車輛返回發(fā)車時(shí)的加油點(diǎn)，計(jì)算油耗。根據(jù)里程表差值，此次行程共計(jì)行駛156公里。載重5噸的奧鈴玉兔Ⅲ，共消耗燃油18.36升，百公里油耗11.76升。載重3噸的奧鈴玉兔Ⅲ，共消耗燃油16.97升，百公里油耗10.87升。這樣優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，贏得了兩位車隊(duì)長的高度認(rèn)可。

在當(dāng)下在運(yùn)價(jià)不高、油價(jià)上漲的大環(huán)境下，單單節(jié)油這一點(diǎn)，就足以成為購車的首選理由。更何況，奧鈴玉兔Ⅲ作為一款自動(dòng)擋輕卡，還兼具能拉快跑、節(jié)油舒適等諸多優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為“自動(dòng)擋輕卡天花板”，確實(shí)名副其實(shí)。

現(xiàn)如今，商用車自動(dòng)擋已經(jīng)蓬勃興起，奧鈴玉兔Ⅲ顯然已經(jīng)成為諸多自動(dòng)擋輕卡中璀璨的明星車型。相信隨著第一批用戶口碑和市場(chǎng)影響力的建立，奧鈴玉兔Ⅲ的銷量還將有望再上一個(gè)新臺(tái)階。