記者從中國鐵路客戶服務(wù)中心獲悉，京廣高鐵武廣段，滬昆高鐵滬杭段、杭長段，杭深鐵路杭甬段等4條高鐵運行的時速300公里及以上動車組列車將于6月15日實行靈活折扣、有升有降的市場化票價機制，相關(guān)列車車票已于6月1日開始發(fā)售。

相關(guān)鐵路運輸企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，鐵路運輸企業(yè)對上述4條高鐵動車組列車實行市場化定價，將現(xiàn)行的固定、單一票價機制調(diào)整為靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。調(diào)整后，上述列車車票執(zhí)行票價將以鐵路12306和相關(guān)車站公告的公布票價為上限，綜合考慮區(qū)域、淡旺季、時段等因素，實行不同幅度的折扣，對一些停站較多、方便沿線旅客的列車車票進(jìn)行較大幅度打折，最低折扣5.5折、較原票價低34%；對一些旅速較快、長期供不應(yīng)求的列車車票不打折，較原票價高20%，充分體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、公平合理的原則。

該負(fù)責(zé)人指出，此前已實行市場化票價機制的京滬高鐵、廈深高鐵、成渝高鐵、南廣高鐵、京廣高鐵京武段等多條高鐵市場運營良好，客流更加均衡，綜合運輸效能持續(xù)提升，旅客出行體驗不斷改善。鐵路運輸企業(yè)總結(jié)借鑒成功經(jīng)驗，在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，對京廣高鐵武廣段等4條高鐵列車實行市場化票價機制，符合市場規(guī)律，具有良好預(yù)期。

一是豐富客運產(chǎn)品體系，為旅客提供多樣化選擇。實行靈活折扣、有升有降的市場化票價機制，推動形成不同旅速、不同價格、不同運行時刻的差異化客運產(chǎn)品體系，同時在4條高鐵平行線路上繼續(xù)安排開行普速旅客列車，旅客可根據(jù)需求選擇更加豐富多樣的客運產(chǎn)品。對列車運行時刻要求相對不高的旅客，可選擇折扣較大的車次，享受更多價格優(yōu)惠。

二是調(diào)節(jié)市場供需關(guān)系，提高運力資源利用效率。目前4條高鐵普遍存在不同季節(jié)、日期、時段客流不均衡的情況，客流高峰期即使加開列車，供需矛盾仍然突出。實行市場化票價機制，有利于發(fā)揮價格杠桿作用，合理匹配運能與需求的關(guān)系，引導(dǎo)旅客錯峰出行，促進(jìn)客流均衡化，使有限的運力資源服務(wù)更多旅客，也有利于改善旅客乘車環(huán)境，提升出行體驗。

三是理順區(qū)域高鐵價格，形成更加合理的價格體系。當(dāng)前4條高鐵上運行的時速300公里及以上動車組列車票價，與周邊其他高鐵線路上運行的同類動車組列車票價水平明顯不平衡，對4條高鐵的票價進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，有利于形成合理的比價關(guān)系，完善鐵路客運產(chǎn)品價格體系。

四是推動市場化經(jīng)營，保障高鐵高質(zhì)量運營。4條高鐵分別于2009年至2014年間開通，運營10余年來一直實行固定、單一票價機制，其間高鐵運營維護(hù)成本發(fā)生了較大變化，現(xiàn)行票價機制已明顯不適應(yīng)市場化經(jīng)營形勢。建立以市場為導(dǎo)向的票價機制，有利于提升鐵路運輸企業(yè)市場化經(jīng)營水平，進(jìn)一步鞏固性價比優(yōu)勢，增強高鐵客運產(chǎn)品市場競爭力，保障高鐵高質(zhì)量運營。

五是構(gòu)建合理比價關(guān)系，助力綜合交通運輸體系建設(shè)。4條高鐵所在區(qū)域各種交通運輸方式競爭充分，票價優(yōu)化調(diào)整后與其他交通運輸方式的比價關(guān)系更為合理，有利于充分發(fā)揮綜合交通運輸體系作用，為人民群眾提供更好的出行服務(wù)。