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鐵路里程突破16萬(wàn)公里意味什么

環(huán)球物流網(wǎng)(http://m.crns.com.cn)   發(fā)布時(shí)間:2024-9-30
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9月14日,隨著龍龍高鐵梅州西至龍川西段開通運(yùn)營(yíng),中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬(wàn)公里,其中高鐵超4.6萬(wàn)公里,分別較2012年年底增長(zhǎng)64.2%、392.2%。

1949年,2.1萬(wàn)公里;1978年,5.2萬(wàn)公里;2003年,7.3萬(wàn)公里;2012年,9.8萬(wàn)公里;2024年,16萬(wàn)公里……中國(guó)鐵路總里程走出一條指數(shù)型上升曲線。如今,里程突破16萬(wàn)公里,這對(duì)于鐵路產(chǎn)業(yè)意味著什么?

全球最繁忙鐵路網(wǎng)

即將到來(lái)的國(guó)慶假期,全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1.75億人次,其中10月1日為客流高峰日,預(yù)計(jì)將突破2100萬(wàn)人次。

鐵路,不僅是一個(gè)重要的國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè),也是重要的民生保障體系。從北到南,“八縱”通道跨江越河;由東向西,“八橫”通道翻山越嶺……16萬(wàn)公里的營(yíng)業(yè)里程,一天運(yùn)載旅客上千萬(wàn)人次,中國(guó)鐵路成為全球最繁忙的運(yùn)輸鐵路網(wǎng),滿足了群眾出行需求。

國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)展和改革部副主任李敬偉介紹,2012年以來(lái),中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成9.65萬(wàn)億元,累計(jì)建成投產(chǎn)鐵路6.6萬(wàn)公里,其中高鐵3.8萬(wàn)公里,鐵路和高鐵營(yíng)業(yè)里程增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于世界上主要國(guó)家。我國(guó)鐵路路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量實(shí)現(xiàn)重大躍升,高鐵營(yíng)業(yè)里程和商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度穩(wěn)居世界首位。

目前,鐵路覆蓋了全國(guó)99%的20萬(wàn)人口以上城市,高鐵覆蓋了全國(guó)96%的50萬(wàn)人口以上城市,路網(wǎng)密度和人均鐵路擁有量大幅提升。中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程居世界第一位,超過世界上其他國(guó)家高鐵營(yíng)業(yè)里程的總和,中國(guó)也是世界上唯一實(shí)現(xiàn)高鐵時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家。

足夠的里程為鐵路改進(jìn)服務(wù)提供了空間。

“我們持續(xù)提升客運(yùn)能力和服務(wù)品質(zhì),為服務(wù)人民群眾便捷出行、加速我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。”國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸部副主任陸海洲介紹。

鐵路客運(yùn)能力大幅提升。目前中國(guó)鐵路旅客列車單日開行最大能力超1.2萬(wàn)列,其中高鐵動(dòng)車組達(dá)1萬(wàn)列以上,分別較2012年增長(zhǎng)184%和426%。今年5月1日發(fā)送旅客2069.3萬(wàn)人次,創(chuàng)單日旅客發(fā)送量歷史新高。我國(guó)建成了全球訪問量和交易規(guī)模最大的12306新一代票務(wù)系統(tǒng),通過實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)售票和電子客票,徹底結(jié)束了人民群眾長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)購(gòu)票、憑紙質(zhì)車票乘車的歷史。

數(shù)據(jù)顯示,2023年,中國(guó)鐵路旅客發(fā)送量、周轉(zhuǎn)量分別完成38.5億人次、14729億人公里,較2012年分別增長(zhǎng)103.6%、50.1%,兩項(xiàng)指標(biāo)均穩(wěn)居世界首位。

多項(xiàng)技術(shù)全球領(lǐng)先

9月6日,杭溫高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)!昂紲馗哞F不僅是國(guó)家混合所有制改革試點(diǎn)和社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目,還把數(shù)字化、智能化理念貫穿施工建設(shè)全鏈條!敝需F二十二局建設(shè)者李子建介紹。

16萬(wàn)公里營(yíng)業(yè)里程,不都是平原沃土,更多的是穿山越海、跨江過隧。我國(guó)鐵路行業(yè)在營(yíng)業(yè)里程增加的同時(shí),不斷拓寬領(lǐng)域,適應(yīng)不同需求,高速、高寒、高原、重載鐵路等設(shè)計(jì)施工運(yùn)營(yíng)水平邁入世界先進(jìn)行列,鐵路智能化、綠色化水平不斷提升,持續(xù)引領(lǐng)世界鐵路發(fā)展。

以復(fù)興號(hào)高速列車為例。16萬(wàn)公里營(yíng)業(yè)里程,為復(fù)興號(hào)的研發(fā)運(yùn)營(yíng)提供了廣闊的馳騁舞臺(tái)。中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員趙紅衛(wèi)介紹,黨的十八大以來(lái),中國(guó)鐵路堅(jiān)持自主創(chuàng)新,研發(fā)新一代復(fù)興號(hào)高速列車,掌控核心技術(shù),提升自立自強(qiáng)能力,多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先,高鐵技術(shù)樹起國(guó)際標(biāo)桿。

在設(shè)計(jì)方面,我國(guó)打造了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)制造一體化平臺(tái),整車設(shè)計(jì)研發(fā)效率提升了30%,形成了全球領(lǐng)先、規(guī)模最大的高速列車批量制造能力,高速列車產(chǎn)能達(dá)550標(biāo)準(zhǔn)組/年。

“我國(guó)鐵路總體技術(shù)水平已邁入世界先進(jìn)行列,智能高鐵技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化,形成了以復(fù)興號(hào)動(dòng)車組為代表的一大批科技創(chuàng)新成果!眹(guó)鐵集團(tuán)科技和信息化部網(wǎng)信安全總監(jiān)劉大為說(shuō)。

如今,我國(guó)鐵路構(gòu)建了涵蓋高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理三大領(lǐng)域的成套技術(shù)體系,京張、京雄智能高鐵在世界上率先實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛,京滬、京廣高鐵等主要高鐵通道實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)。

推動(dòng)國(guó)際運(yùn)輸合作

鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬(wàn)公里,特別是高鐵超4.6萬(wàn)公里,不僅更好服務(wù)了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,其穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)也成為金字招牌,推動(dòng)中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)走出國(guó)門,助力國(guó)際運(yùn)輸合作。

從標(biāo)準(zhǔn)合作來(lái)看,中國(guó)鐵路累計(jì)主持UIC、ISO和IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定修訂項(xiàng)目300余項(xiàng),UIC高鐵領(lǐng)域全部13項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)均由中國(guó)鐵路主持制定,中國(guó)鐵路國(guó)際影響力和話語(yǔ)權(quán)進(jìn)一步提升。

從運(yùn)輸合作來(lái)看,與各國(guó)鐵路交流持續(xù)深化。自2023年4月13日開行以來(lái),中老鐵路憑借安全、舒適、便捷的服務(wù),吸引了大量國(guó)內(nèi)外旅客。中老鐵路國(guó)際旅客列車?yán)塾?jì)發(fā)送旅客達(dá)114萬(wàn)人次,有效促進(jìn)了中老兩國(guó)人民的友好往來(lái)。

不只是中老鐵路,雅萬(wàn)高鐵作為中印尼共建“一帶一路”合作的標(biāo)志性項(xiàng)目,每日開行動(dòng)車組列車由開通初期的14列增至高峰期的52列,累計(jì)發(fā)送旅客近500萬(wàn)人次;匈塞鐵路塞爾維亞貝諾段安全平穩(wěn)運(yùn)營(yíng),累計(jì)發(fā)送旅客超880萬(wàn)人次。

“黨的十八大以來(lái),國(guó)鐵集團(tuán)打造了一批具有示范意義的標(biāo)志性工程和互聯(lián)互通項(xiàng)目,促進(jìn)了經(jīng)貿(mào)往來(lái),增進(jìn)了民生福祉,為世界鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧和中國(guó)方案,惠及越來(lái)越多的共建國(guó)家和人民。”國(guó)鐵集團(tuán)國(guó)際合作部副主任鮑忠慶介紹。

國(guó)際班列開行數(shù)量和運(yùn)行品質(zhì)持續(xù)提升。中歐班列自2016年統(tǒng)一品牌以來(lái),年開行數(shù)量由當(dāng)年的1702列增長(zhǎng)至2023年的超1.7萬(wàn)列,年運(yùn)輸貨值由80億美元增長(zhǎng)至567億美元;2017年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行以來(lái),集裝箱貨物年發(fā)送量保持了高速增長(zhǎng),2023年完成86萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)13.8%。

中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)研究所研究員肖永清說(shuō),我國(guó)高鐵具有技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、舒適溫馨、性價(jià)比高等綜合優(yōu)勢(shì),積極開展國(guó)際鐵路合作,與全球分享中國(guó)高鐵發(fā)展經(jīng)驗(yàn),共享高鐵發(fā)展紅利。 (經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 齊 慧)


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